Šis 1999. gada Honda Civic Si ir EM1 paaudzes kupeja ar leģendāro 1,6 litru B16A2 motoru. 2024. gada vasarā dzinējs tika pārbaudīts uz jaudas stenda un, pie paaugstinātas apkārtējās temperatūras, uzrādīja 180 HP un 160 Nm. Jauda uz riteņiem tiek nodota caur manuālo pārnesumkārbu.

Pēc pārdevēja teiktā, auto 2010. gadā tika ievests no Amerikas Savienotajām Valstīm un reģistrēts Latvijā. Pašreizējā īpašnieka rīcībā tas ir kopš 2020. gada un tiek izmantots sezonāli — brīvdienu izbraucieniem un reizēm arī trases dienām. Automobilim nav mehānisku defektu un tehnisko apskati iziet bez problēmām. Regulāra apkope veikta ik pēc 3 000–5 000 km vai reizi gadā, izmantojot Motul 300V motoreļļu un Honda MTF pārnesumkārbas eļļu. Pie aptuveni 254 000 km ar OEM Honda detaļām tika nomainīta zobsiksna, palīgsiksnas, rullīši un motora blīves (izņemot galvas blīvi).

Tehniskā apskate ir derīga līdz 2028. gadam, un nesen dzinējam ir nomainīta eļļa, aizdedzes sveces un filtri.

Virsbūvei ir oriģinālais EM1 virsbūves komplekts, un ap 2014. gadu auto tika pārkrāsots. Auto tiek raksturots kā bez rūsas, bez iepriekš veiktām rūsas remontdarbu pēdām. Ir nelieli kosmētiski defekti uz priekšējā bampera, pie vējstikla un uz aizmugurējā spārna. Auto stāv uz Advan RGII stila 16 collu diskiem ar Nankang NS2-R riepām.

Salonā ir oriģinālie Civic Si sēdekļi, mērinstrumentu panelis, centrālā konsole un lūka, kā arī EP3 Type R stūre. Kondicionieris, elektriskie logi un centrālā atslēga — viss darbojas. Piekare un bremžu sistēma ir uzlabota ar veiktspējai orientētiem komponentiem, saglabājot OEM ģeometriju.