1999 Honda Civic Si
1.6-litre VTEC inline-4, EM-1 body style, manual, OEM+ mods, USA import
1999 Honda Civic Si
1.6-litre VTEC inline-4, EM-1 body style, manual, OEM+ mods, USA import
km
Pārdodu savu 1999. gada Honda Civic Si EM1 Coupe.
Auto tiek lietots tikai vasarā – brīvdienu izbraucieniem un reizēm track-day trasē.
Mehānisku problēmu nav, vizuāli – tikai daži sīkumi.
Pēc pieprasījuma varu nodrošināt detalizētas bildes.
Importēts no ASV 2010. gadā, reģistrēts Latvijā un bez problēmām iziet tehnisko apskati. Manā īpašumā 6 gadus.
Veiktas dažas modifikācijas, pārsvarā OEM+ stilā.
Virsbūve/vizuāli:
- Rūpnīcas EM1 bodykit, pārkrāsots ap ~2014. gadu. Virsbūves detaļas un durvis ir ļoti taisnas
- Advan RGII R16 repliku diski + Nankang NS2-R riepas
- Absolūti 0 rūsas un nekad nav veikti rūsas remonti
- Nelieli krāsas defekti uz bampera, pie priekšējā stikla un aizmugures spārna
- Pirms 4 gadiem nopulēts un uzklāts keramiskais pārklājums, regulāri vaskots
- Šobrīd uzstādīti tehniskajai apskatei paredzētie lukturi (EU tumšais korpuss), bet līdzi nāk OEM USDM hroma lukturi + pilnīgi jauni, nekad nelietoti OEM EK9 lukturi
- OEM USDM aizmugurējie lukturi
Salons:
- OEM Civic Si salons (sēdekļi, spidometrs, centrālā konsole, lūka)
- Civic EP3 Type-R stūre (OEM stūre ar kruīza kontroli arī pieejama)
- Skunk2 short shifter + rokturis
- 2 kg ugunsdzēšamā aparāta stiprinājums
- Neliels nolietojums uz sēdekļiem, nedaudz lielāks uz elkoņbalsta
- Elektriskie logi/lūka
- Kondicionieris strādā ļoti labi
- Centrālā atslēga
Dzinējs:
- OEM B16A2 ar oriģinālo nobraukumu (stenda mērījums 2024. gada vasarā – 180hp/160nm pie +31C apkārtējās temperatūras)
- DC Sports 4-1 izplūdes kolektors
- B18C6 ieplūdes kolektors
- B18C6 ieplūdes/izplūdes sadales vārpstas
- B18 LMA
- Honda K20 sprauslas
- Walbro 255LPH degvielas sūknis
- Cold-air intake
- Honda P28 ECU + Hondavert
- Pielāgota pilna garuma nerūsējošā tērauda 63mm izplūdes sistēma + Vibrant rezonators + Twin-loop klusinātājs (93db @4000rpm)
- Ļoti mazs eļļas patēriņš VTEC režīmā (5000rpm+)
- Stock kārba (S4C) bez pārslēgšanās un “grinding” problēmām
- Zobsiksna ar visām pārējām siksnām un rullīšiem mainīta pirms 3 gadiem (<4000km atpakaļ), izmantotas tikai Honda OEM detaļas
- Visas galvas blīves mainītas pirms 3 gadiem (izņemot galvas blīvi)
- Vajadzētu nomainīt kartera blīvi (Fel-pro permaDryPlus kartera blīve ir pieejama)
- Regulāra apkope (filtri, eļļa) ik pēc 3000–5000km VAI reizi gadā – atkarībā no tā, kas pienāk ātrāk. Lietotā eļļa – Motul 300V 10W40, kārbas eļļa – Honda MTF
Piekare:
- KW v2 coiloveri
- Hardrace stabilizatora bukses
- Pārējās piekares komponentes – OE
- Bremzes katru gadu tiek tīrītas un ieeļļotas
- Ferodo FCP776 priekšā, EBC Green aizmugurē bremžu kluči
- Brembo slotiētie bremžu diski priekšā/aizmugurē
- HEL bremžu šļūtenes
- Nelieli krāsas defekti uz bampera, pie priekšējā stikla un aizmugures spārna
- Beidzis darboties vadītāja puses loga pacēlāja mehānisms (jaunu iedošu līdzi bez maksas)
Tev varētu patikt arī:
1996 Subaru Impreza WRX
1984 Audi 80 GTE
1989 Daihatsu Feroza
