Šo 1995. gada Audi S6 Avant darbina 2,2 litru turbokompresora 20 vārstu rindas piecu cilindru dzinējs un Quattro pilnpiedziņa. Sākotnēji auto tika piegādāts ar automātisko pārnesumkārbu, taču tam veikta pārbūve uz 6-pakāpju manuālo kārbu, kas sapārota ar Kevlar sporta sajūgu.

Pēc pārdevēja teiktā, automobilis importēts no Šveices uz Poliju un ir bez avāriju vēstures. Kopš jauna tam bijuši divi īpašnieki, un pašreizējais īpašnieks ir pirmais Polijā. Apkopju vēsture ir dokumentēta, tostarp servisa grāmatiņa, kas aizpildīta līdz 2010. gadam pie 175 000 km. Dzinēja jauda ir palielināta ar tālāk minētajām modifikācijām.

Nesen veiktajā, dokumentētajā apkopē ietilpst zobsiksnas nomaiņa pie 212 000 km, svaiga Motul 5W40 motoreļļa, jaunas aizdedzes sveces (×5) un oriģinālās aizdedzes spoles (×5), priekšējā kloķvārpstas blīvslēga nomaiņa kopā ar zobsiksnas piedziņas zobratu un skrūvi, jauna vārstu vāka blīve, jauns turbospiediena vadības vārsts, kreisās aizmugurējās augšējās sviras nomaiņa, dzesēšanas šķidruma atjaunošana, svaigas eļļas pārnesumkārbā un aizmugurējā diferenciālī, kā arī uzstādīts K&N veiktspējas gaisa filtrs.

Auto aprīkots ar rūpnīcas Recaro sēdekļiem un tiek raksturots kā mehāniski teicamā kārtībā — bez eļļas noplūdēm, dūmošanas vai neparastiem trokšņiem. Piekare un bremžu sistēma, kā ziņots, darbojas korekti, un salons saglabājies izcilā stāvoklī ar vieglu patinu. Virsbūve tiek aprakstīta kā bez korozijas un būtiskiem defektiem.