Šis 1993. gada BMW 325i ir augstas veiktspējas auto, kas uzbūvēts gan ielai, gan trasei. To darbina modificēts M50 rindas sešcilindru dzinējs, pārī ar manuālo pārnesumkārbu un aizmugures piedziņu. Automobilim veikti apjomīgi mehāniskie uzlabojumi un šasijas pilnveidojumi.

Pēc pārdevēja teiktā, 2025. gada decembrī šasijai tika veikta rūpīga restaurācija: nomainīti sliekšņi, pastiprināti rūpnīcas domkrata pacelšanas punkti un auto pilnībā pārkrāsots.

Jauda nāk no nopietni pārbūvēta M50 rindas sešcilindru dzinēja, kura bāze sākotnēji bija 2,5 litru M50B25. Agregāts pārbūvēts par kaltu 2,8 litru stroker konfigurāciju, izmantojot uzlabotas iekšējās detaļas, tostarp kaltus klaņus un 2,8 l kloķvārpstu. Kopš uzbūves dzinējs nobraucis aptuveni 9 000 km, un lielākā daļa šī nobraukuma veikta trasē.

Elektroniku un dzinēja regulēšanu veica Martin Vago no Dynosaurus. Auto ir pašbūvēts dzinēja vadu kūlis un divu karšu (dual-map) dzinēja vadības uzstādījums, kas ļauj izvēlēties divus atšķirīgus veiktspējas režīmus atkarībā no apstākļiem.

Pārdevējs auto raksturo kā “gatavu braukšanai” (turn-key). Nesen veikta apkope, reģistrācijas nodokļi ir samaksāti, un auto tiek pārdots ar derīgu tehnisko apskati.