km
Šis 1993. gada BMW 525tds ir pārbūvēts par 535i specifikācijas E34, aprīkots ar M62B35 V8 un automātisko transmisiju.
Pēc pārdevēja teiktā, auto vairāk nekā divus gadus ir bijis glabāts, taču regulāri iedarbināts, akumulators lādēts un veikti īsi izbraucieni. Sliekšņus nomainīja iepriekšējais īpašnieks, un visi pārējie ārējie virsbūves paneļi — spārni, durvis, bagāžnieka vāks un motora pārsegs — tika sagādāti kā bezrūsas detaļas un pārkrāsoti.
Salons nomainīts pret melnu ādas salonu ar elektrisku regulēšanu un apsildi, koka apdari un krokojuma tipa durvju apšuvumiem. Griestu apšuvums pārvilkts melnā krāsā. Papildaprīkojumā ir aizmugurējā loga žalūzijas, Hi‑Fi sistēma, telefona turētājs, noņemams piekabes āķis un dažādi salona aksesuāri. Līdzi nāk liels daudzums rezerves daļu — salona komponentes, piekares detaļas, lukturi, virsbūves panelis un Klimatronic komponentes. Auto ir jauns akumulators, Continental riepas, jauna izplūdes sistēma, kā arī jauni bremžu diski un kluči.
Pārdevējs ir atvērts maiņai pret E30 Touring vai E38 740i / 750i, ar piemaksas starpību pēc vienošanās atkarībā no maiņas auto stāvokļa; var izskatīt arī citus interesantus auto.
• Sākotnēji 525tds, iepriekš swap ar M50 dzinēju, šobrīd ar 3,5 litru M62 V8
• Motortelpa pirms swap pārkrāsota Marrakesh Brown krāsā
• MTS Gold coiloveri
• Jauna izplūdes sistēma
• Aftermarket diski
• Melni Depo priekšējie lukturi
• Nestrādā panorāmas lūka (līdzi nāk rezerves lūka, vadības bloki, motoriņi un komforta modulis)
• Rāviens, ieliekot robā (līdzi nāk rezerves hidrotransformators)
• HVAC pūš tikai siltu gaisu; dzinējs pēc kāda laika pārkarst (visticamāk gaiss sistēmā vai apsildes vārsta problēma)
• A/C nav pilnībā nokomplektēts (trūkst šļūtenes; kompresors nāk līdzi, bet nav uzstādīts)
Tev varētu patikt arī:

1993 BMW 325i

1993 BMW 525i

1993 BMW 520i


