2015 Opel Insignia OPC
2,8 litru turbokompresora V6, AWD pilnpiedziņa, automāts, modificēts
2015 Opel Insignia OPC
2,8 litru turbokompresora V6, AWD pilnpiedziņa, automāts, modificēts
km
Šis 2015. gada Opel Insignia OPC Sports Tourer ir īsts veiktspējas universālis ar pilnpiedziņu, ko darbina 2,8 litru turbokompresora V6 dzinējs pārī ar automātisko pārnesumkārbu. Auto sākotnēji tika iegādāts jauns Igaunijā, un tam ir bijuši četri iepriekšējie īpašnieki. Pašreizējais īpašnieks ar šo auto brauc kopš 2024. gada aprīļa.
Pēc pārdevēja teiktā, pašreizējās īpašumtiesību laikā ir ieguldīts ievērojams apjoms gan apkopēs, gan vizuālajos uzlabojumos. 2025. gada oktobrī automātiskā pārnesumkārba tika pārbūvēta RECRO servisā Latvijā, un tai ir 2 gadu vai 100 000 km garantija. Stūre tika pāršūta 2025. gada augustā, savukārt 2025. gada septembrī lukturiem uzstādīti jauni korpusi un uzlīmēta aizsargplēve.
Turpmākie darbi 2025. gada oktobrī ietvēra pilnu virsbūves pulēšanu (paint correction) ar keramisko pārklājumu, kā arī profesionālu salona ķīmisko tīrīšanu/detalingu. Aizsargplēve uzklāta arī zem durvju rokturiem. 2025. gada vasarā tika pārkrāsoti vairāki virsbūves paneļi, tostarp priekšējais un aizmugurējais bamperis, visi četri spārni, motora pārsegs un bagāžnieka vāks.
Auto 2025. gada vasarā saņēma arī jaunu akumulatoru, un pilnpiedziņas (AWD) sistēmā ir nomainīti visi šķidrumi. Priekšējos lukturos ir uzstādītas LED spuldzes. Transportlīdzeklim ir servisa grāmatiņa ar apkopes ierakstiem līdz 145 000 km, kā arī daudzi rēķini par nesenajiem darbiem.
Pēc pārdevēja teiktā, auto vienmēr ir apkalpots laicīgi un vienmēr uzpildīts tikai ar 98. oktāna benzīnu. Pēdējo divu gadu laikā nobraukti tikai ap 10 000 km. Auto šobrīd atrodas Tallinā, Igaunijā, un pārdevējs norāda, ka pēc pieprasījuma ir pieejamas papildu fotogrāfijas un rēķini.
• Stage 1+ dzinēja programmas regulēšana (aptuveni 260–265 kW / 520 Nm)
• do88 starpdzesētājs (interkūleris)
• Dubultie downpipe (izplūdes priekšcaurules)
• K&N sporta gaisa filtrs
• 18 mm riteņu distanceri uz visiem riteņiem
• Aizmugurējai asij −20 mm pazemināšanas atsperes
• Divi oriģinālo OPC R20 disku komplekti (vasaras un ziemas ar radžotām riepām)
• Nestrādā aklās zonas uzraudzība (visticamāk saistīts ar elektroinstalāciju)
• Aizmugures riteņu savirzi/sagāzumu nevarēja pilnībā noregulēt iestrēgušu skrūvju dēļ
• Kosmētiski defekti, tostarp nelieli krāsas šķembājumi
• Neliela rūsa sāk veidoties no iekšpuses vadītāja durvju apakšējā daļā
Tev varētu patikt arī:

1990 Daimler XJ40

2009 Mercedes-Benz C63 AMG

2020 Renault Megane R.S. 280


